Sadržaj
Biciklizam
Peckanje u dlanovima nakon 20 km i bol pri sjedenju posle sat vremena vožnje nijesu nešto što morate »prihvatiti kao dio sporta« . Vožnja bicikla bi trebalo da bude fluidna, ritmična i – prije svega – udobna. Ali u praksi se često dešava drugačije: peckanje u dlanovima nakon prvih nekoliko kilometara, bol pri sjedenju i osećaj da morate stalno da se »prilagođavate« biciklu. U stvarnosti, trebalo bi da bude obrnuto. Većina ovih problema ne dolazi od napora, već od nepravilnog podešavanja bicikla i neadekvatne opreme. Kada shvatite osnovnu logiku podešavanja i opreme bicikla, osjećaj na biciklu se potpuno mijenja.
Peckanje u dlanovima: problem pritiska, a ne ruku
Trnci u dlanovima nijesu slučajnost, već veoma specifičan signal tijela. Najčešće je to pritisak na lakatni ili srednji nerv u zglobu, koji se javlja kada ruke preuzmu previše težine gornjeg dijela tijela.
Ovo je obično uzrokovano kombinacijom faktora: prenisko ili prema naprijed nagnuto sjedište, predugačak upravljač ili upravljač postavljen prenisko. Rezultat je »zatvoreni« položaj, gdje se biciklista oslanja na ruke umjesto na trbušni mišić i noge.
Rješenje nije jedno, već kombinacija manjih podešavanja. Sjedište treba podesiti tako da koljeno bude blago savijeno u dnu okreta, a korman treba da bude dovoljno visok da omogući opušten položaj ramena. Takođe je važno da laktovi nijesu potpuno ispruženi – blago savijeni, oni djeluju kao prirodni amortizer.
Detalji takođe prave veliku razliku u udobnosti. Visokokvalitetne biciklističke rukavice sa podlogom smanjuju pritisak na dlanove, kao i deblji kaiševi na kormanu ili ergonomski oblikovani rukohvati na treking i planinskim biciklima.
Bol pri sjedenju: pritisak, trenje i nepravilan izbor sjedišta
Kada je u pitanju udobnost na biciklu, sjedište je često prvi krivac – i najteže ga je pravilno postaviti. Istina je da ne postoji univerzalno sjedište. Ono što odgovara jednom biciklisti može izazvati nelagodnost drugom posle samo nekoliko kilometara.
Najčešća greška je izbor pogrešne širine sjedišta. Sjedište treba da podržava sjedališne kosti, a ne meka tkiva. Ako je preusko, pritisak se prenosi na osjetljive djelove, što brzo izaziva bol. Ako je preširoko, može izazvati trenje i naknadnu iritaciju kože, posebno na dužim vožnjama.
Oblik sjedišta takođe igra ulogu. Neki modeli su ravniji, drugi su zakrivljeni, a sve češće imaju i središnji izrez kako bi se smanjio pritisak na međunožje. Ovaj detalj može napraviti ogromnu razliku u udobnosti na dužim vožnjama.
Ali ne zanemarujte podešavanje. Čak ni najbolje sjedište neće biti udobno ako je pogrešno podešeno. Osnovno pravilo je da sjedište treba da bude u neutralnom, ravnom položaju. Ako je previše nagnuto naprijed, vaše tijelo će kliziti prema kormanu, što povećava pritisak na vaše ruke. Ako je previše nazad, može opteretiti donji dio leđa.
Zanimljivo je da više amortizacije ne znači nužno veću udobnost. Previše mekana sjedišta mogu izazvati veće trenje i nestabilnost, što na duži rok dovodi do više problema, a ne manje.
Biciklistički šorcevi: najveći faktor koji većina ljudi potcenjuje
Ako postoji jedan komad opreme koji biciklisti često potcjenjuju kada tek počinju, to su biciklističke šorceve. Ali upravo tu leži jedna od najvećih razlika između neudobnog i zaista dobrog iskustva vožnje bicikla.
Ključni element biciklističkih šorceva je divokoza, t. i. chamois, koja je dizajnirana da smanji pritisak na sjedališne kosti i istovremeno spriječi trenje između tijela i sjedišta. Bez nje, na dužim vožnjama može brzo doći do iritacije kože, peckanja ili čak bola, što može potpuno uništiti vožnju.
Takođe je važno nositi biciklističke šorceve bez donjeg veša. Ovo može zvučati čudno, ali dodatni sloj izaziva nabore i trenje, što povećava mogućnost iritacije. Materijali od kojih su napravljeni biciklistički šorcevi su dizajnirani da efikasno odvode vlagu i prilagođavaju se tijelu bez prekomjernog pokreta.
Razlika između osnovnih i kvalitetnijih modela je posebno primjetna na većim distancama. Bolji ulošci imaju višeslojnu strukturu koja bolje raspoređuje pritisak i održava udobnost čak i nakon nekoliko sati u sedlu.
Kada jednom vozite u pravim biciklističkim šorcevima, postaje jasno da oni nijesu luksuz, već neophodnost. Oni su jedno od onih poboljšanja koje odmah osjetite – i teško ih se odričete.
Mala prilagođavanja koja prave veliku razliku
Čak i sa dobrim podešavanjem i opremom, način na koji vozite je važan. Dok vozite, redovno menjajte položaj ruku, opuštajte hvat i ustajte sa sjedišta nakratko svakih nekoliko minuta. Vašem tijelu je potrebno kretanje i olakšanje – čak i na biciklu.
Ako želite da napravite konkretan korak naprijed, provjerite svoju biciklističku opremu u cjelini. Pravilno odabrano sjedište, kvalitetne biciklističke šorceve i dobro podešen bicikl nijesu luksuz, već osnova za udobnu i efikasnu vožnju bicikla. U našim prodavnicama, iskusni konsultanti će vam pomoći individualnim pristupom – od izbora prave opreme do osnovnih podešavanja bicikla – kako bi vaša vožnja bila udobnija, efikasnija i, prije svega, ona koja će vam omogućiti da duže traje (i uživate) u svom biciklu.
Šta u praksi znači »odgovarajuća biciklistička oprema«?
Ne radi se o tome da imate najskuplji bicikl. Radi se o tome da imate pravu kombinaciju opreme koja odgovara vašem tijelu:
- pravilno podešeno sjedište
- odgovarajuće biciklističke rukavice
- kvalitetne biciklističke šorceve
- prilagođeni kokpit (stuba + dužina kormana)
Utrnulost i bol nijesu znak da »nijeste sposobni za vožnju«. Oni su znak da treba da optimizujete podešavanja svog bicikla i opreme. Kada pronađete pravu kombinaciju, svaka vožnja će biti prijatnija.
